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运动兼顾实用试驾宝马2系多功能旅行车

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: 李铮 2015-07-02 01:55:25 来源：李铮 发布于: 北京

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在最初接触这台3缸涡轮发动机时，我承认确实没对它抱有太多好感，尤其怠速时的噪音和振动，要比四缸发动机来得明显一些。但当我开上车起步之后，这种多余的噪音和振动又瞬间消失了，随着驾驶的时间越长，我发现自己竟然有点儿喜欢上它了。

驾驶了一段时间后，我发现这台1.5T发动机不仅动力够用，而且在怠速时我们可以明显感觉到的振动却并没有传进车内，当转速升高后，发动机的声音反而听起来十分悦耳。在高速公路的行驶中，车厢内很安静，整体的隔音水平具备一款豪华品牌应有的素质，即使以100-120km/h的速度巡航时，胎噪和风噪依然控制得不错。

我们试驾的路线有很长的一段山路，其中还有一些比较大的上坡，而这台1.5T发动机应付起来却是非常轻松，丝毫没有吃力的感觉。当面对多弯的路段时，2系GT出色的底盘调校和操控性再次让我对这款前驱的宝马刮目相看，悬挂的侧向支撑到位，再加上包裹性不错的座椅，能带驾驶者带来充足的信心。

另外，2系GT的三种驾驶模式也给我留下了深刻的印象，尤其是ECO PRO节能模式。虽然限制了发动机的输出，油门踏板也变得相对迟缓，但也许正是这种慵懒的驾驶模式，却非常适合城市拥堵的道路，在出发后的一段油耗比赛中，有的车辆竟然在非常的拥堵的情况下跑出了5.5L/100km的油耗。

编辑点评：从自吸到涡轮，从短轴到长轴，从后驱到前驱，很多人不禁想问，现在的宝马还是曾经的宝马吗？而在试驾过2系GT之后，我很庆幸答案是肯定的，宝马用一款结合了操控、空间以及多功能用途的车型为我们带来了全新的体验，2系GT更是开创了入门豪华紧凑级7座车型的全新细分市场。一天短暂而又充实的试驾很快就结束了，与2系GT近距离接触之后，除了车尾的设计让我耿耿于怀之外，其他方面的表现几乎让我挑不出什么毛病，当然如果能够尽早国产，相信2系GT的性价比还会进一步提高。

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