动力总成方面，别克威朗搭载1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两款发动机，传动系统分别匹配6挡手动、6挡手自一体和7速双离合三款变速箱。而本次试驾的1.5T涡轮增压车型0-100km/h加速时间仅需8.8s，工信部公布的百公里综合油耗仅6.1L。
威朗在行驶品质感的营造上可谓煞费苦心，不论是高品质液压衬套的运用或是大量隔音材质的选用上都可见一斑。
编辑点评：
在别克透露出威朗车系接近20万元人民币的顶配价格时，不少人都在质疑别克售价，甚至有人抛出“坐等优惠三万”的言论。但真正接触到别克威朗后，对于其巧妙的设计与精致的工艺有了具象化的认知，相信每个人都会对自己先前的观点作出修正。特别是其行驶过程中表现出的优秀品质感，令人不得不承认其产品力的扎实。
即便如此，威朗所面临的前景依然是个未知数，而这个未知数的变量显然不是威朗是否具有产品力，而是我国消费者对于品质的需求以及消费习惯。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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