试驾车配备的座椅头枕、坐垫以及靠背表面都采用鲜红色皮革铺设，侧围及背面为黑色皮革并辅以红色缝线。座椅填充物比较饱满，初坐上去感觉有点儿硬，但能提供不错的支撑性，长途驾驶时有助于缓解疲劳。尽管试驾车售价接近16万元，但主副驾依旧采用的是手动调节，至于座椅加热和腰托什么的就更不用奢求了。
空间体验者身高1.73m，进入前排并调整好座椅后，头部空间留有一拳的余量；保持驾驶座椅位置不变，该体验者坐进第二排座椅，此时腿部空间剩余两拳空间，头部空间则仍有一拳余量。第二排地板中央凸起较小，但纵向长度较短，成年人将脚放在中间位置稍显吃力；第二排配备三个头枕，但并没有提供中央扶手和杯架。
储物空间方面，蒂维拉为前排乘客提供了双杯架；前排扶手箱受内部造型的影响实际装载能力一般，可容纳两个550ml尺寸饮料瓶；副驾一侧的中控设有开放式储物槽，可用来置放手机。
手套箱开启提供阻尼设定，内部采用双层设计，下层进深较浅可以用来置放证件、卡片之类的物品，上层内部非常深，容积相当可观；前排车门内侧储物槽可容纳两瓶饮料；后车门仅能容纳一瓶饮料。
蒂维拉行李厢地板平坦，行李厢开口高度距离地面有些高，搬运沉重物件会稍感不便。两排座椅状态下容积达到了423L（略小于起亚KX3的436L）；第二排座椅支持6/4比例放倒，但座椅放倒后无法与行李厢地板完全持平。
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92025-02-10
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