每一段旅行,由一场梦开始;由一个主题而精彩;由一件突发的事件而难忘。天公作美,梦我已经有了。巧的是,接待我们的团队为此行量身订做了一条被称作“寻找格萨尔王的盔甲”的路线,梦与主题相结合的旅行让人非常期待。中国的“天路”有很多,能朝圣传奇的格萨尔王的“天路”恐怕也只有这一条。
诸位如果认为拜见格萨尔王的路都是这般优雅、这般平坦的话,我只能说您有些天真了。俗话说得好“欲穷千里目,更上一层楼”,这段油菜花盛开的天路其实只占行程的十分之一!领队说第一天要开9个小时车,行400公里路,刨去油菜花40公里的路,剩下的360公里,我们都是在泥泞的盘山路上度过的。
随着海拔不断的提升,我们已经从海拔2000多米的西宁来到了海拔3000多的山区地带,都说在高海拔的情况下可能会影响到车子的动力,但是我们驾驶的这台翼虎汽车表现的还是非常理想的,并没有跟人一样出现“高原反应”。
现在终于明白为什么藏民游牧要选择骑马了,因为四条腿的动物可以游走于任何汽车不能去到的地方。现如今青海地区多数都有了道路,但是道路情况却好坏不一,山区多以颠簸的碎石路为主,这非常考验你胯下的“座驾”。
格萨尔王当年有千里好马,如今我却这台翼虎,虽不能说如履平地,但也能很快适应当地条件,带我们去到我们想去的地方。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?