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百公里油耗仅2.6L 体验奥迪A3 e-tron

第 1/2 页:奥迪A3 Sportback e-tron简介
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    [XCAR 试驾体验 原创]

    近日,笔者参加了由一汽-大众奥迪举办的全新奥迪A3 Sportback e-tron挑战赛活动,体验了A3 Sportback e-tron超低的能耗和实用性。说到e-tron,想必大家并不陌生,在奥迪全方位未来汽车解决方案中,微混合动力、全混合动力、插电式混合动力和纯电动均被视为研发路线,其中插电式混合动力就是e-tron系列,而A3 Sportback e-tron就是该系列中首款批量生产的车型。

A3 e-tron

    在不久之前,我的同事原麟就做过奥迪A3 Sportback e-tron的试驾文章,文章中详细阐述了A3 e-tron的历史、技术以及能耗测试。关于A3 e-tron的详尽介绍,我在此不再赘述,如果您对A3 e-tron不太了解,没关系,我们来简单回顾下。

A3 e-tron

一、A3 e-tron和普通版在外观上有何不同?

A3 e-tron

A3 e-tron A3 e-tron

A3 e-tron

A3 e-tron A3 e-tron

A3 e-tron A3 e-tron

A3 e-tron

二、A3 Sportback e-tron的充电模式有哪些?

A3 e-tron利用工业充电系统进行充电,最快2小时15分钟即可为电池充满。

A3 e-tron如果使用家用电源为车辆充电,充满8.8kWh的电池需要5小时。

A3 e-tron使用发动机给电动机充电,且刹车也可以为电池提供能源。

三、A3 e-tron的四种电动模式

    了解了充电模式之后,来回顾一下和能耗息息相关的4种e-tron模式,分别是“电动驾驶 EV”、“使用电池充电 Hybrid Auto”、“保持电池充电 Hybrid Hold”和“增加电池充电 Hybrid Charge”。可以通过按仪表台上的“EV”按键或者操作MMI系统中的电动模式来选择。

A3 e-tron

    1、“电动驾驶 EV”模式:车辆使用纯电动驱动,但在以下四种情况下,系统会自动退出EV模式:第一,触发强制降挡,第二,变速杆挂入S挡,第三,车速超过130公里/小时,第四,电池温度低于限值。

    2、“使用电池充电 Hybrid Auto”模式:系统会根据驾驶风格自动决定混合动力驱动策略,原则上会尽量使用高压蓄电池中的电力行驶,尽量不启动汽油发动机,以降低排放。如果用户选装了导航并设置了目的地,系统还会参考预测的道路数据制定更加精确的驱动策略,以充分使用电池中的电而非油箱中的汽油。

    3、“保持电池充电 Hybrid Hold”模式:系统会尽量维持高压蓄电池中的电量不变,这种情况下车辆只使用很少一部分的电能。使用此模式可以保持车辆的纯电动续驶里程。

    4、“增加电池充电 Hybrid Charge”模式:系统会尽量为高压蓄电池充电,为下一段距离较长的纯电动行驶做准备。

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