[XCAR 试驾 原创]
如果你让我推荐一款20余万,7座并且越野性能出类拔群的车型的话,那么广汽三菱的帕杰罗•劲畅绝对会是我最先想到的一个。至于理由?那么三菱的超选四驱系统(SS4)、非承载式车身以及同级少见的后桥差速锁等配置,已经无需再让我多说什么。尽管现在在这个级别上有着价格更低的陆风X8、以柴油机擅长的江西五十铃MU-X和最近新来的江铃福特撼路者,但是这都没能改变我的想法。而今天我们则会在沙漠、草原、戈壁等多种路况上,体会到帕杰罗•劲畅的自信。
在说到帕杰罗•劲畅之前,我们必须要理清它和其“大哥”进口三菱帕杰罗之间的关系。事实上尽管帕杰罗•劲畅(Pajero Sport)和帕杰罗(Pajero)名字十分相似,但是帕杰罗•劲畅并不是帕杰罗的一个特殊车型。他们之间的关系更像是丰田普拉多和丰田兰德酷路泽一样。
而我们本次试驾的广汽三菱帕杰罗•劲畅于2013年国产,并且正式将名称改为帕杰罗•劲畅。作为第二代车型,这一代的帕杰罗•劲畅从平台上来讲就已经和其兄长帕杰罗划清了界限。
在现如今,汽车厂商们普遍都采取了这样的做法:家族中大哥主打全能路线,而弟弟们则在各自的领域将看家本领发扬光大。不仅三菱的帕杰罗、帕杰罗•劲畅、劲炫如此,Jeep的大切诺基、牧马人、自由光也同样如此。所以如果仅将帕杰罗•劲畅简单的看做帕杰罗的缩小版,将会是一种错误的观点。
熟悉三菱品牌的朋友并不会对它的设计思路所陌生。如果你是一个性能控,那么它就不会让你失望,无论是赛道上的三菱EVO还是越野场地的三菱Pajero,他们在各自领域都很具代表性。
可以说广汽三菱帕杰罗•劲畅已经逐渐赢得了越野圈中朋友们的口碑,我已经不止一次从越野爱好者们口中听到广汽三菱帕杰罗•劲畅的名字。但是对于普通消费者,尤其是家用消费者来说,广汽三菱帕杰罗•劲畅确实还有需要进步的地方。
对于一个处于换代边缘的车型来说,这些其实并不算什么问题。但是,好消息是下一代的帕杰罗•劲畅已经即将发布。当然我们会希望看到帕杰罗•劲畅在这些细节上有所进步,将更多家用消费者收入它征服的版图中。
五菱宏光MINIEV四门版将在2月22日上市!这车自去年12月中旬开启预订后,未上市就已卖出15379台了。新车车长较现款马卡龙增加19.2厘米,轴距增加18厘米,支持手机APP远程互联。新增ESC车身稳定系统、4种驾驶模式和3档能量回收可调。
吉利银河L6 EM-i刚上市,L7 EM-i的消息就来了!新车提供探索版与探索+版2款,可选双色车身。与L6 EM-i一样,L7 EM-i也换装了1.5L插电混动系统,油耗更低。
日前海外媒体曝光了一组现代Palisade XRT套件版车型谍照图片,新车也可视为“越野”风格套件版车型,预计最快将于今年年内首发亮相,并有望在同年下半年上市开售。同时其基础款车型或将在今年上半年,继续以进口形式导入国内销售,而XRT套件版车型也有望在后期导入国内销售,同级主要竞争对手包含了大众途昂、坦克500以及福特探险者等车型。
目前大众新款高尔夫GTI以及高尔夫R车型已在海外市场上市开售,市场起售价分别为32,445美元(约为24万)、47,100美元(约为35万人民币),其价格相比前身迎来均小幅上涨。同时新车还对配置方面进行大幅调整,高尔夫R车型也将换装升级后的2.0T涡轮增压发动机。
日前海外媒体再次曝光了一组保时捷全新718 Cayman EV车型外观渲染图片,新车预计最快将于今年下半年首发亮相,并有望在2026年初上市开售。届时新车也将继续以进口形式导入国内市场销售,并首次推出纯电版车型供消费者选购,其市场售价相比燃油版车型也将迎来大幅提升。