[XCAR 评测 原创]
接到新一代奔驰smart fortwo(以下简称smart)的试驾邀请,让我很自然的联想到了自己曾以一个普通消费者的身份前往4S店试驾上一代smart的经历。但结果是,除了便于停车和比想象中更为宽敞的内部空间之外,上一代车型并没有提供足够的理由让我为之付出十几万的积蓄和那来之不易的购车指标。
然而同样是十几万的售价,并且相比以往,新一代smart也仅提供了两款配置车型的选择。但经过新一轮的试驾体验,无论人们选择了其中哪一款,我都会认为那很值得。
在新一代smart身上,设计者的智慧和想象力均得到充分体现。外观的变化已经十分彻底,相比旧款车型,新车前脸设计更加立体和富有层次。车身尺寸也比以往更大,车宽和轴距的增长使车内空间进一步得到提升。此外,多达9种的车身颜色和3种格栅颜色的搭配组合,也满足了年轻消费者对于个性和专属感的需求。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?