第三个项目：人机互动体验
看外了内饰空间及绕桩的成绩，我们再来看看车辆内部的配置对比，在这一级别上的车辆，厂家几乎都配备了各自的车载互联系统，各品牌之间的产品无论是功能还是操作上都有着比较大的差异，如何能让消费者尽快的上手并熟练使用？不仅要在操作设计上更贴近人机工程学之外，使得驾驶者操作起来更加的顺手，还需要在人机交互界面系统的设置上下许多功夫，避免繁琐的菜单，让驾驶者不至于在行驶中分散注意力。
在人机交互系统中，三款车辆的的设计及配置完全不同，英菲尼迪的物理配置最为给力，双触摸屏看着就非常大气，上方为导航，下侧可进行车辆设置，美中不足的是没有配备车载互联系统及在线服务，并且触摸屏会留下指纹，操作的卡顿也略明显了一些。凯迪拉克配备的屏幕尺寸最小，但配有安吉星在线克服，不过需要指出的是，凯迪拉克的操作同样会在钢琴烤漆的中控面板上留下指纹，且半触摸操作上手非常不习惯，总想着去按那些并不是按钮的镀铬条，而实际的操作区域位于上方。沃尔沃则最为传统，没有配备触摸屏，但互联网系统及支持手机APP操作相信会赢得不少消费者的喜爱。
编辑点评：通过此次3位网友的深度体验，我们对于这三款个性车型想必有了另一番了解，相比热销的德系三驾马车，此次体验的三款产品各具特色，有的偏重运动，有的侧重安全及舒适。相信你一定能从中找到你喜欢的。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
832025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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