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优秀特长生 S60L/ATS-L/Q50L三车对比

第 3/3 页:人机互动体验
第 1/3 页:车内盲测体验第 2/3 页:趣味绕桩第 3/3 页:人机互动体验
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    第三个项目:人机互动体验

    看外了内饰空间及绕桩的成绩,我们再来看看车辆内部的配置对比,在这一级别上的车辆,厂家几乎都配备了各自的车载互联系统,各品牌之间的产品无论是功能还是操作上都有着比较大的差异,如何能让消费者尽快的上手并熟练使用?不仅要在操作设计上更贴近人机工程学之外,使得驾驶者操作起来更加的顺手,还需要在人机交互界面系统的设置上下许多功夫,避免繁琐的菜单,让驾驶者不至于在行驶中分散注意力。

沃尔沃亚太2016款沃尔沃S60L

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沃尔沃亚太2016款沃尔沃S60L

沃尔沃亚太2016款沃尔沃S60L

    在人机交互系统中,三款车辆的的设计及配置完全不同,英菲尼迪的物理配置最为给力,双触摸屏看着就非常大气,上方为导航,下侧可进行车辆设置,美中不足的是没有配备车载互联系统及在线服务,并且触摸屏会留下指纹,操作的卡顿也略明显了一些。凯迪拉克配备的屏幕尺寸最小,但配有安吉星在线克服,不过需要指出的是,凯迪拉克的操作同样会在钢琴烤漆的中控面板上留下指纹,且半触摸操作上手非常不习惯,总想着去按那些并不是按钮的镀铬条,而实际的操作区域位于上方。沃尔沃则最为传统,没有配备触摸屏,但互联网系统及支持手机APP操作相信会赢得不少消费者的喜爱。

    编辑点评:通过此次3位网友的深度体验,我们对于这三款个性车型想必有了另一番了解,相比热销的德系三驾马车,此次体验的三款产品各具特色,有的偏重运动,有的侧重安全及舒适。相信你一定能从中找到你喜欢的。

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