[XCAR 评测 原创]
丰田卡罗拉拥有着近50年的历史,即便是在国内它都算是合资紧凑型车中的代表作品,其优良的做工品质和成熟可靠的动力系统早已赢得了不少家庭用户的青睐。而在中国品牌中有一款车,它同样代表着国内较高级别研发水平。而它当初的出现也正是要与市场上合资车形成竞争关系,它就是奇瑞艾瑞泽7。
今天我们将这两款车放在一起,也是针对合资与中国品牌的紧凑型车进行正面对比,来看看它们到底差距在哪里?我们的民族品牌还缺少什么?或者说还有在哪方面还有进步的空间。看完这篇文章也许您会找到答案。
外观:艾瑞泽7低调 卡罗拉更动感
我们先来了解一下两车的官方售价如何,卡罗拉的价格区间为10.78-15.98万元(1.6L、1.8L),而艾瑞泽7的价格区间为7.29-10.45万元(1.5T、1.6L)。两车在售价上没有任何重叠现象,而且中间几乎没有空档,总差价在3-5万元之间。
卡罗拉与艾瑞泽7售价表 | ||
车型 | 卡罗拉 | 艾瑞泽7 |
售价 | 10.78-15.98万元 | 7.29-10.45万元 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
卡罗拉与艾瑞泽7均定位紧凑型车,它们的用户定位也都是家庭用户,那么车型尺寸大小或多或少将会影像它们的一部分消费人群。
卡罗拉与艾瑞泽7尺寸对比 | ||
车型 | 卡罗拉 | 艾瑞泽7 |
长度 | 4630mm | 4652mm |
宽度 | 1775mm | 1825mm |
高度 | 1480mm | 1483mm |
轴距 | 2700mm | 2700mm |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
从上面的表格能够看出,两车的尺寸相差无几的,并且两车轴距也都为2700mm。车身高度上,艾瑞泽7更占优势,相信车舱内的头部的空间会有所表现。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。