腾势装备了容量为47.5kWh的磷酸铁锂电池组,而其他国产电动汽车的电池容量一般不超过30kWh。大容量电池带来了较长的续航里程,但是另一方面,也延长了充电时间。
为了缩短充电时间,腾势联合电气巨头ABB,推出了家用的10kW/20kW直流充电柜。利用这两种充电柜,仅需2-4个小时就能将腾势的电池充满。不过,ABB的充电柜目前是从荷兰进口的,成本较高,10kW和20kW的充电柜售价分别为1万元和2万元。如果不想额外花钱,则可以选择免费的3.3kW交流充电桩。
除了在充电桩方面下功夫,腾势的车载充电机也要强于其他的电动汽车。在用常见的37.5kW国家电网直流快充桩充电时,腾势的电压可以达到490V,电流则可以达到75A,实际充电功率已经能够接近充电桩的极限。而其他的电动汽车普遍只能达到接近380V的电压,电流则在50A左右,充电功率只能达到腾势的一半左右。凭借车载充电机的技术优势,腾势在电池容量显著大于其他车型的前提下,充电时间却没有明显增加。
根据工信部给出的数据,腾势的综合工况续航里程达到了253km。不过呢,我们一贯坚持续航里程要用实测的才靠谱。所以在上周最后一个工作日下班后,我决定来一次从满电到空电的续航测试。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?