在白天满油测试结束后,我们X Ring混合动力专场的车手们还进行了夜间不间断测试,所有车手与测试车都将经历强度颇高的北京夜间与早高峰路况,这不仅对人是一次精神与技术的考验,也是采用混合动力技术车型的一次大考。到底在车流量较少的路况中是否还能真的省油?我们晚上见分晓!
我们的测试规则同X Ring白天满油测试原则相同。所有车辆将里程清零,随后加注各车推荐的燃油直至加油机跳枪。从晚22时开始进入北京的四环内环进行测试行驶,以人歇车不歇的方式不间断行驶,直至第二天上午10时。最后再次将燃油加满直至跳枪,计算各车在此期间内的综合油耗。
此次参加X Ring的测试的车型:
混合动力X Ring油耗测试车型名单 | ||||
车号 | 1号车 | 2号车 | 3号车 | 4号车 |
车型 | 英菲尼迪Q70L 混合动力 | 雷克萨斯ES300h | 奥迪A6 Hybrid | 讴歌RLX 混合动力 |
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为了使测试车辆所得成绩更加真实,驾驶员的总体重也经过了逐车分配。同样,在出发前将所有测试车辆集中并补满燃油。而日间测试时间为晚10:00-第二天早10:00,这其中包含了夜间与午夜以及早高峰时段。
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宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
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