一切准备妥当之后,两台车就风风火火的上路了。由于测试当天是周五,所以外环高速S20浦西段从莘庄立交位置一直至沪嘉S5高速出口,一直都比较拥堵。从下面我们每隔半小时的路况截图可以看出。浦东段则比较通畅,除了济阳路到徐浦大桥段比较拥堵。
完整的两圈下来,此时已经接近晚上九点了。我们决定将两台车油箱重新加满,方法同开始的时候一样,用一根塑料棒顶开油箱盖,一边摇车一边加油,至油箱口为止,记录好两车的加油量和表显数据(平均油耗、小计里程)。
通过实测的数据可以肯定,沃尔沃S60L油耗绝对要比320Li要低,以本次测试的路况,百公里油耗低1.16L。为何S60L在发动机排量相同,动力峰值数据更高,变速箱档位更少,而且自重更大的情况下,油耗会比320Li低,究其原因除了两车的ECU对于升降挡的程序以及两者发动机节能效率方面可能存在差距以外,320Li的驱动形式在节能方面并不讨巧,后驱的能量转换必然不及S60L前驱。
油耗成本对比 | ||
车型 | 沃尔沃 S60L T4 | BMW 320Li 豪华套装 |
百公里油耗 | 6.4L | 7.56L |
95#单价/L | 6.26元 | 6.26元 |
一年3万公里耗油成本 | 12019元 | 14198元 |
一年3万公里成本相差 | 2149元 | |
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其实对于30万左右的本文两台豪华中级车来说,百公里相差1L(实测1.16L)所造成的用车成本差异并不算大,以一年3万公里的行驶里程计算,一年的耗油用车成本的费用相差2140元。或许对于大多数消费者而言,并不能左右消费者的在两者之间的选择,包括我自己。不过,真实理性的数据是反应一台车性能最直接的体现,不掺杂任何所谓的主观情怀。本文至此结束,希望大家对涡轮发动机的油耗能有个正确的认识,并在购车中作为参考。
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