现款内饰造型更为经典的体现出迈锐宝的特色,尤其是中控区繁多的按钮竖直朝下排列,显得整车的功能性很强大。新款内饰整体格局不变,但材质、配色、造型的细微变化,使得全新迈锐宝座舱体现出更为现代、精致、时尚的乘坐感受。雪佛兰官方将改款新座舱设计称为“飞翼式双座舱”布局。其“V”造型更为明显,中控区层次感相比现款更丰富耐看。
整车内饰细节的改变不少,新款迈锐宝内饰增加了曼陀罗紫织物面料,其灵感源自高档男士羊毛混纺西装,使用全手工双缝线的工艺。这就需要车主更加注意内饰的清理,不过这种深色面料还是比较耐脏的,触感也很细腻。在新款变得时尚的同时,迈锐宝那个独特的矩形炮筒造型仪表,也被很多人认为是向科迈罗跑车致敬的经典设计,在改款车型同样被变得内敛了许多。之前中控台触控屏后方的那个储物盒也被取消掉。
除了内饰造型的变化,改款迈锐宝还增强了它的多媒体系统功能性。它搭载的MyLink2.1是雪佛兰全新的车载互联系统,采用Cortex A9双核处理器,较MyLink2.0性能提升1倍以上,配以8英寸彩色高清触控屏,分辨率达到1024*600。在使用过程中,车机的发热量较大,但不会影响到系统速度。这套MyLink 2.1版本的互联系统,采用Wifi无线映射,它的特色在于双屏互联可以实现两块屏幕相互控制,不需要使用传输数据线。
新迈锐宝的驾驶席功能性依然丰富,配有四项腰部支撑调节,座椅皮质触感较硬但乘坐很柔软,增加了织物面料,头枕支撑依然可调节。后排座椅也增加了织物面料的点缀,同时以前可调节的后排头枕也变为固定式造型,而且头枕高度对头部支撑较有限,这一点稍显遗憾。作为一款中型车,新迈锐宝的后备箱空间依然充足,只不过可扩展性受到了一些制约,因为它取消了后排的拆分放倒功能。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,