动力方面，全新MINI CLUBMAN搭载了一台1.5T的3缸涡轮增压发动机其最大额定功率为100kW，最大扭矩为220Nm。
全新MINI CLUBMAN提供三种不同风格的驾驶模式。包括卡丁车（Sport）模式、典型MINI风格模式和经济模式。
悬架方面，MINI CLUBMAN采用前麦弗逊悬架结构，后悬架结构为多连杆结构，并且配合驾驶模式选择系统，对底盘及传动系统进行不同程度的调节。
驾驶着全新MINI CLUBMAN走在成都的道路上，1.5T发动机的动力输出表现充足，中低段扭力输出表现出色，中后段加速依然良好。
当我把驾驶模式转换为运动模式时，油门踏板一下变得灵敏，悬挂也变得更为硬朗，硬到会让我感到“咯噔，咯噔”的感觉。
在绕桩时，MINI CLUBMAN由于较为硬朗的悬挂调校，车身不会出现大幅度侧倾，姿态保持的很好。
编辑点评：通过此次试驾，我对MINI CLUBMAN有了全新的认知，相信它凭借个性、呆萌的外观会十分讨好“萝莉”的心，凭借酷炫、精致、个性化的内饰风格会赢得那些“绅士”的喜好，至于良好的动力组合以及偏向运动的车辆调校一定会吸引“飙车党”的目光。但不知道29.5万-32.5万元的售价能否打动你的心？
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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