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冲击白沙滩 新奇骏勇闯无人区越野挑战

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冲击白沙滩 新奇骏勇闯无人区越野挑战

    此次福州站的车辆总数与西安站的总数相近包括工作车超过20辆,4S店去活动体验场所路程相比要比西安站的近,整体路程花费仅1小时左右。途径福州市区城市路段以及部分高速路段。高速行驶时可以打开定速巡航,该项功能日常在拥堵路面或许作用不是很大,但在长途出行交通路况较好的高速,不但能够降低油耗还有效降低驾驶员的疲劳感。

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    在进入无人区白沙滩时,奇骏2.5L发动机最大扭矩233Nm起到相当关键的作用,此外我们也将车辆由2WD模式切换到四驱模式,这两个因素在沙地行显得尤为重要。奇骏提供了三种驱动模式切换功能,两驱、智能四驱、四驱锁定三种模式。切换到四驱锁定之后,前后轴动力分配可以固定在50:50,以便更好的应对比较复杂的路面。而在时速超过40km/h的时候,四驱锁定模式则会自动切换回智能四驱模式。

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    车辆进入白沙滩之前需要经过一段芦苇丛,这个芦苇丛路段是由爱卡工作人员前期开辟出来的私家路,这里虽然不全是沙但车辆行进时还是有一定的难度。车辆行进过程中车底总是会传来各种植物打在底盘的声音,很多车友会担心车辆底盘是否会被刮坏。其实这些大可以放心奇骏2.5L车型的离地间隙为212mm,那些植物仅仅是打在底盘的护板上。通过这段路只需稳着速度快速通过车辆都不会有事(别的车就不好说了)。此外芦苇条也不像树枝或者树干那样坚硬。

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    很多人会说进入沙地需要把胎压降低来行走,这个方法确实是对的。但这主要针对类似腾格里这类纯沙的沙漠而言,像此次福州这些沙土混合的滩涂来说,轮胎气压并不需要刻意去降低。只需对驾驶的奇骏有足够的信心合理的控制车速,便可轻松游走在这个沙滩中。

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    整个车队进入沙滩集中,今天的沙地驾驶体验才正式开始。

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