豪华/运动/越野三位一体 试驾宾利添越

    添越Bentayga搭载的是一台全新6.0升W12双涡轮增压发动机。最大马力447kW（608Ps）/5250-6000rpm，峰值扭矩900Nm/1250-4500rpm。宾利官方公布添越Bentayga的0-100km/h加速时间仅为4.1秒，最高时速可达301km/h。与这台W12发动机搭配的是来自Zf的八速自动变速箱。

    这台W12发动机的科技含量非常高，不仅具备复合喷射技术（高压缸内直喷+低压多点电喷），可在两种喷射方式间无缝切换，最大化控制的精准度，实现较低的颗粒物排放以及最大的动力与扭矩输出；还具备“排量可变“技术，在预设条件下（变速箱挡位位于3-8挡之间、发动机转速低于3000rpm、且扭矩输出大于300Nm）会关闭发动机一半的汽缸（制定气缸的进气门和排气门、燃油喷射以及点火装置均会关闭），只剩余六个汽缸继续工作，借此达到提高燃油经济性的目的，这一技术的应用可将添越Bentayga的氧化碳排放量降低至292克/公里。同时由于轻量化设计，这台W12发动机（254公斤）相比上一代W12发动机轻了30公斤。

    添越Bentayga配备的“动态驾驶模式”，可以通过旋钮选择不同驾驶模式来控制包括底盘高度、减振阻尼、电子稳定程序系统、牵引力控制系统以及发动机和传动系统的设定。动态驾驶模式系统包括四种公路驾驶模式：运动、舒适、宾利（根据宾利底盘工程师的建议而精心调校，是一种介于运动和舒适之间的模式）以及自定义模式（驾驶员可自行选择各系统的设置）。

    如果像我们的这辆试驾车一样选装了“全地形套件”，那么添越Bentayga驾驶模式则会增加到八种：四种公路模式加上四种越野模。四种越野模式包括：沙地模式（适合沙漠行驶）、雪地与草地模式（适合湿滑路面）、土地与碎石路模式（适合松土路面）、泥地与小径模式（适合陡坡与障碍物较多的路况）。

    我们在宾利安排的这段越野路面使用的是泥地与小径模式，同时还将底盘升至最高（此时最小离地间隙245mm）并将其锁定住。应该说在这条轻度越野路线上，添越Bentayga的表现相当出色，首先是足够高的离地间隙为其提供了出色的通过性，可以躲开绝大部分堆积在路面上的碎石。

    即便不幸底盘与路面发生刮擦，添越Bentayga配备的复合强化底盘护板以及金属油底壳护罩也会全力保护发动机舱不受损失；底盘两侧同时还采用了耐磨防护板加以保护。车尾底盘处则同样装有一对护板，用来保护油箱免于受损。

    而在翻越坡度较大的陡坡时，添越Bentayga配备的HDC陡坡缓降控制系统可自动调整车辆的速度（速度控制范围从2km/h到30km/h），这也让驾驶员可以完全释放右脚，集中精神控制方向以及避让障碍物。这一功能会在斜度高于5%时启动并发挥作用。

    带有托森差速器和开放式后差速器（电控差速锁）的四驱系统响应速度迅速，单一车轮一旦出现打滑后，扭矩很快会被分配给其他车轮帮助车辆脱困。