谈运动时我们在谈论什么 试别克威朗GS

    [XCAR 试驾 原创]

    “运动”是个广义词，即便是在汽车产品中也如是。每个驾驶者对“运动”的理解都不尽相同。有人强调精准的操控，也有人苛求酣畅的动力，但也有一些人渴望的只是这种与豪华舒适相反的感觉。那么就大多数国内用户而言，当谈论运动时我们到底在谈论什么呢？别克威朗GS的研发团队似乎认真的考虑过这个问题。

    虽然车名叫威朗GS，但实际上它不只是威朗两厢车型这么简单。基本上，威朗GS由外到内都照搬了欧洲市场的第十一代欧宝雅特。欧宝的设计在国内市场一直颇受好评，当年进口第九代雅特售价不菲仍收获大把买家。因此，威朗GS继承全新第11代雅特的衣钵也是顺理成章的事情。就一款别克车型而言，被冠以“GS”之名，大多和运动车型脱不了干系。

    其实“运动”的打造是有一定的规律可循的。威朗GS的双掠峰腰线，以及从车顶向后下压的弧线在黑色涂装隐藏下的C柱上营造的悬浮效果，从外形设计语言上展现出欧洲轿跑车的硬骨，同时也具备年轻人追捧的时尚元素。无边框的直瀑式进气格栅也许不够吸引人，但黑色的设计加以GS字样点缀也能让人侧目。Matrix矩阵式全LED大灯也是一大亮点，它能够智能识别驾驶环境、自动进行六种照明模式的切换，并配备远光防眩目功能，保证安全照明的同时不对其他人员或车辆造成眩目。

    与车头相比，侧面的线条则更加激进。通过腰线与车身比例的配合让整车侧面呈现重心靠前向前俯冲的姿态，但碍于前横置前驱的布局，长前悬短轴距的比例还是与运动二字多少有些矛盾。威朗GS车型还采用了17英寸黑色双五辐轮圈，刹车卡钳也采用了红色涂装。

    线条复杂的尾部通过模仿导风口和加入装饰红线，让激进的风格得以延续。分置于两侧的排气管与后保险杠融为一体，而经过“熏黑”处理的尾灯则让威朗GS更多了一些国内改装气息。

    任何人都初看威朗GS时都会知道这是一款主打“运动”的紧凑级车，将国内用户喜欢的欧洲设计风格与改装氛围结合，至少让它看上去很好动。