动力方面，此次试驾的别克威朗轿跑搭载的是1.5L SIDI直喷直列四缸自然吸气发动机，最大功率为87kW/6600rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm。
威朗轿跑前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架结构为扭力梁+升级后的瓦特连杆非独立悬架。
威朗轿跑的油门相应相对比较轻柔，稍微施加油门力度车辆无明显前窜现象，低转速下的扭矩输出平平。当我再次给与油门踏板施加力度后，车辆动力输出源源不断，中后段加速表现相当不错。
编辑点评：威朗轿跑是一部十分适合年轻人第一辆汽车的首选，因为它有着美式风格的硬派、时尚、运动的外部造型，而且在内饰及配置方面那真是物超所值，动力表现上也足够在城市道路上行驶。另外，全面升级后的扭力梁+瓦特连杆非独立悬架，个人感觉非常出色，真是运动与舒适性兼顾。我想，别克威朗轿跑一定是上汽通用花费了众多精力打造而来的。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
822025-05-01
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