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后发制胜 爱卡试驾东风本田全新艾力绅

第 5/5 页:动力及试驾体验
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    全新艾力绅摒弃了老款的K24Z5发动机,配备了与奥德赛同一款2.4L地球梦发动机,代号为K24V6,最大功率137kW马力/6400rpm,峰值扭矩243Nm/3900rpm。变速箱也是与奥德赛一样的CVT无级变速箱。

东风本田2016款艾力绅

东风本田2016款艾力绅

东风本田2016款艾力绅

    艾力绅的油门也非常柔和平顺,配合上CVT后,整体的动力表现中规中矩,不过中高速下的再加速能力就没有那么好了,所以在超车前还是要做好充足的准备。整个悬架系统虽然不如老款的结构先进,但实际底盘表现上,艾力绅留给人的印象还是很不错的,小颠簸处理得非常积极,路面上的振动几乎很难传递到乘坐者。

东风本田2016款艾力绅

东风本田2016款艾力绅

东风本田2016款艾力绅

东风本田2016款艾力绅

东风本田2016款艾力绅

东风本田2016款艾力绅

    编辑点评:相比奥德赛而言,艾力绅采用了后发的策略,采用差异化处理,力图与奥德赛争取不同的市场空间,利用配置优势及行驶质感的提升,力图打造更为豪华的商用MPV,其目标也非常明确,直指目前该细分市场的老大GL8,不过其市场表现究竟如何,还需要等待它的最终售价。

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