[XCAR 试驾 原创]
由于全球资源紧张和日益加重的环境污染问题,电力驱动的汽车已经开始慢慢走进了我们的日常生活,不过在国内的高端市场上,纯电动汽车并不多见,而由比亚迪汽车与戴姆勒公司合作研发并推出的腾势纯电动轿车就是其中之一。腾势具有较高的外观原创度和时尚又偏向豪华风格的内饰设计,这是消费者们有目共睹的,但它86kW(接近117Ps)的动力输出究竟又表现如何呢?下面就随编辑一起去试驾场地体验一番吧。
在外观方面,腾势的确做到了国内的独一无二,原因就是它由迈巴赫首席设计师布雷一手打造,因此在大灯等细节处也带有一些欧式风情,硕大的玻璃车顶和宽大而结实的D柱都是它的亮点。
内饰部分,腾势旨在打造国产高端品牌电动车,因此在内饰的用料方面也是非常用心的,与车内乘员经常接触的部位均采用软性材质进行覆盖;同时加入了烤漆、镀铬以及木纹等多种装饰件,使得整体档次有所提升。
舒适性方面,由于腾势的电池全部平铺在地板下方,因此地板略高,上下车时可能会有些不习惯,不过并不耽误日常使用。可与奔驰E级比肩的超长轴距也为车内提供了较为宽敞的乘坐空间,真皮材质的座椅同时为乘客提供了较好的支撑性与包裹性,浅色的座椅材质也给人一种温馨舒适的感受。
通过静态体验,腾势高原创度的外观、略显豪华的内饰和宽敞的乘坐空间都为我们留下了深刻印象,但作为一款电动车,在这个寒冷的冬天,电动机与电池的性能表现究竟如何,接下来场地试驾体验见分晓。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!