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体验主动安全和操控林肯MKC长测（三）

775 大图 18

2016-01-27 00:00:37 来源：葛磊 发布于: 北京

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驾驶体验方面，MKC某种程度上有着典型的美系车的驾乘感受，舒适、安静是最大的特点。首先必须对MKC的隔音赞一个，这可不是一块双层隔音玻璃就能达到的效果，当然隔音玻璃也功不可没。主观感受上，即便时速100km/h时，车内亦能保证安静的谈话空间，隔音相当出色。

CCD连续可调阻尼悬挂可以在2秒钟计算46组当前路况数据，以及时调整液压避震悬挂的阻尼，从容应对不同路况。实际体验中，悬挂的特性也明显，在城市细碎颠簸的路况中，MKC能够将大部分的颠簸过滤掉，给车辆提供了绝佳的舒适乘坐感受。这一点和以往美系车的风格相似。

不同驾驶模式下，方向盘对于指向的执行区别并不算太明显，不管是转向力度还是转向时间方面，差异并非没有，只能说并不明显。倒是一旦到了高速行驶中，方向盘转向比变得很小，并且转向灵敏，轻轻转动方向盘便带来大幅度的转向，很有美系车的风格。不过变速箱的换挡逻辑和对于油门的控制则犹如打了鸡血，表现的很“亢奋”，尤其是油门反应，即便是轻轻一点，发动机也会有高转表现和强劲的动力输出。如果绝对稍稍有些过火，不妨用换挡拨片加一档，稍作休息，放松下神经。

　　编辑点评：对于MKC为期一个月的体验至此为止，相信大家通过本次三篇长期体验文章，大家对MKC都有了相对详尽的认识和了解。单就MKC产品而言，林肯确认做到了不同于其他竞品的差异化，尤其是相对于“统治”国内豪华车市的BBA德系三强而言，MKC展现出美系豪华车所独有的特性——设计大气、乘坐舒适，并且科技配置武装到位。整体而言，虽然林肯没有赶上国内车市“早集”，但是俗话说酒香不怕巷子深，林肯只要用心做好产品，维护好口碑，健全网络布局，编者相信向前迈进自然是水到渠成的事儿。

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