[XCAR 评测 原创]
自1948年问世以来,保时捷一直秉承家族卓越的运动血统与赛道精神,将超强的动力与唯美的个性设计哲学完美融合。保时捷卡宴GTS同样继承着家族设计理念。GT车厂在命名汽车型号时放GT在上面其实意思是Grand Touring(超跑),即高性能高可靠性的大马力跑车,而S代表Sport(运动)的意思,保时捷卡宴GTS绝对算是“架起来的”跑车。
卡宴GTS搭载了一台3.6T发动机,其发动机气缸总数为6气缸,发动机最大功率为324kW/6000rpm,最大扭矩为600Nm/1600-5000rpm。
与其他卡宴车型一样,卡宴GTS与上述发动机匹配的是一款8速手自一体变速器,它现今已经成为卡宴所有车型的标准配备。
实际驾驶中,卡宴GTS在普通模式下的初段加速十分迅猛,驾驶者只需稍给油门,车辆就会随之往前蹿、卡宴GTS浑厚的扭矩输出让我感到深不可测,真是可以和一般跑车的动力相媲美。
普通模式下,卡宴GTS的动力表现就已经非常让人满意,但是作为运动的代表,我们必须去体验它的另一面。在进入Sport和Sport Plus模式时,卡宴GTS真像是猛兽出笼一般,发动机转速轻松突破4500rpm。
卡宴GTS拥有极强的操控感,3.6T发动机带来的强大动力真是不敢恭维,调教精良的悬架系统能够适应各种道路行驶。最后,震撼的排气声音能为你赚取很高的回头率。
卡宴GTS好比一只野兽,为什么这么说?那是因为它不仅有着野兽一般强悍的力量,就连野兽发出的那种嘶吼声都如出一辙,卡宴GTS独立设置了一个开启/关闭排气阀门的按键,开启后,排气管发出那种沉闷的声音足矣征服所有人。
卡宴GTS在声噪控制上相当出色,在平顺驾驶中,你几乎感觉不到风噪声的存在,但胎噪控制方面还可以加以提升。在运动模式下,并且打开排气阀门开关,此时传入你耳中的只有“隆隆”的排气声浪。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?