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“架起来的”跑车测试保时捷卡宴GTS

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2016-01-07 07:00:00 来源：陈丹彤 发布于: 北京

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0-100km/h加速性能测试，驾驶模式切换到Sport Plus，手动彻底关闭车身稳定系统，踩住刹车，挂入D挡，深踩油门，由于卡宴GTS车身庞大，在起步时的抬头现象还是比较明显的，但有了四驱系统的保障，四条轮胎可以牢牢的抓住地面。起步时几乎没有任何的打滑就冲了出去，势头相当猛。

全力制动时，保时捷卡宴GTS的车身姿态控制良好，悬挂的支撑性也相当到位。最终，它的制动距离为38.32米，作为一款高性能运动SUV表现稍显一般。为什么说38.32米的制动距离却表现相对于一般呢？因为毕竟卡宴GTS采用了高性能街道轮胎，并配备了前后Brembo代工的高性能制动系统。

悬挂方面采用了前双叉臂独立悬架，后悬架结构为多连杆独立悬架。卡宴GTS在过弯的支撑性方面做的相当到位，在比较激烈的绕桩环节中我们可以看到，侧倾微乎其微，转向没有一点虚位，车身表现得相当灵活。

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