0-100km/h加速性能测试,驾驶模式切换到Sport Plus,手动彻底关闭车身稳定系统,踩住刹车,挂入D挡,深踩油门,由于卡宴GTS车身庞大,在起步时的抬头现象还是比较明显的,但有了四驱系统的保障,四条轮胎可以牢牢的抓住地面。起步时几乎没有任何的打滑就冲了出去,势头相当猛。
全力制动时,保时捷卡宴GTS的车身姿态控制良好,悬挂的支撑性也相当到位。最终,它的制动距离为38.32米,作为一款高性能运动SUV表现稍显一般。为什么说38.32米的制动距离却表现相对于一般呢?因为毕竟卡宴GTS采用了高性能街道轮胎,并配备了前后Brembo代工的高性能制动系统。
悬挂方面采用了前双叉臂独立悬架,后悬架结构为多连杆独立悬架。卡宴GTS在过弯的支撑性方面做的相当到位,在比较激烈的绕桩环节中我们可以看到,侧倾微乎其微,转向没有一点虚位,车身表现得相当灵活。
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