新速派储物空间:
新速派整体的储物空间还算实用,亮点在于车门侧面隐藏可以放雨伞的储物格,同级别中非常罕见,另外手套箱的容积较大,并采用了分层的设计,能放下不少东西。中央扶手箱内还设置了一个出风口,非常不错。唯一的不足在于前排杯架附近少了个放手机和钱包的地方,算是个小小的遗憾。
迈腾储物空间:
迈腾的储物空间很齐全,使用起来也比较方便,没什么硬伤,如果非要找点儿瑕疵出来的话,就是手套箱比新速派和蒙迪欧要小了一点。
蒙迪欧储物空间:
蒙迪欧车厢内部最值得一提的,就是中控台下方的储物空间了,很大很实用,无论驾驶员还是坐在副驾驶座的乘客拿取东西都十分方便。
后备厢空间:
打开后备厢第一眼,就能发现,两位德系成员的内部空间明显更加规整,迈腾的常规后备厢容积为565L,这在同级别中应该是数一数二的表现了,不过由于新速派采用了掀背式设计,在高度上具有一定优势,所以最终570L的容积比迈腾还要更大,在将后排座椅全部放倒后,最大1680L容积,绝对是同级之最。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。