在国内的汽车市场，SUV车型成为了各个家庭购车的首选，无论从通过性、载物能力还是那种“高高在上”的感觉都成为了大家选择SUV重要的理由。但SUV车型也并不是那么完美，相比普通轿车SUV的油耗略高，这也成为了大家购买SUV时最顾忌的问题之一。
在如今的小型SUV市场中，小排量涡轮增压发动机成为了个大厂商的首选，在不降低动力水平的前提下，很好的控制了油耗，那么今天我们就选择了斯柯达Yeti 2016款280（1.4T）TSI DSG前行版（下文简称Yeti）和雪佛兰创酷 2016款1.4T自动四驱旗舰型（下文简称创酷）作为测试车辆，看看它们在油耗上的表现到底如何。
选择这两台车进行今天的油耗测试主要原因是它们均配有1.4T发动机，其实配有1.4T发动机的小型SUV还有很多，其中包括斯柯达Yeti、别克昂科拉、雪佛兰创酷、铃木维特拉、铃木锋驭这几款主流车型，由于昂科拉与创酷同平台共用动力总成，因此我们仅选择了创酷，维特拉与锋驭由于试驾车时间安排的原因也缺席了这次油耗测试。
先来介绍一下今天油耗测试的两台车，让大家先对这它们有所了解。
| 车型对比 | |||||
| 车型 | 售价(万元) | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 斯柯达Yeti 2016款280TSI DSG前行版 | 14.98 | 4275 | 1793 | 1682 | 2638 |
| 雪佛兰创酷 2016款1.4T自动四驱旗舰型 | 14.99 | 4248 | 1776 | 1674 | 2555 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||||
在车身尺寸方面，斯柯达Yeti在长、宽、高和轴距所有数据上均占有一定优势，在重量上斯柯达Yeti为1465kg，创酷为1480kg，较轻的车身势必在油耗上存在些许优势。
外观
在外观方面，两台车风格迥异，Yeti的整体外观设计沿用家族风格，棱角线条都非常鲜明犀利，具有力量感；创酷则偏向圆润，没有过多复杂的线条，同时这种圆润也给它带来了一种敦实厚重的感觉。
内饰
空间
动力
Yeti的1.4T发动机大家都非常熟悉了，是大众旗下的EA211其最大功率为110kW/5000rpm，最大功率为250Nm/1750-3000rpm，多款大众车型也都有所应用，与之相匹配的是一台7速DSG双离合变速箱，这样的动力总成不仅可以提供强劲的动力与平顺性，在油耗上的表现也是很值得肯定的。
创酷搭载通用的1.4T发动机，最大功率103kW/4900-6000rpm；最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。相同的数据表明创酷与昂科拉在发动机调校方面并无差异，传动系统依然提供6速手动和6速手自一体变速器。
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