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动力油耗双丰收 Yeti对比创酷油耗测试

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    在国内的汽车市场,SUV车型成为了各个家庭购车的首选,无论从通过性、载物能力还是那种“高高在上”的感觉都成为了大家选择SUV重要的理由。但SUV车型也并不是那么完美,相比普通轿车SUV的油耗略高,这也成为了大家购买SUV时最顾忌的问题之一。

    在如今的小型SUV市场中,小排量涡轮增压发动机成为了个大厂的首选,在不降低动力水平的前提下,很好的控制了油耗,那么今天我们就选择了斯柯达Yeti 2016款280(1.4T)TSI DSG前行版(下文简称Yeti)雪佛兰创酷 2016款1.4T自动四驱旗舰型(下文简称创酷)作为测试车辆,看看它们在油耗上的表现到底如何。

Yeti创酷油耗测试

    选择这两台车进行今天的油耗测试主要原因是它们均配有1.4T发动机,其实配有1.4T发动机的小型SUV还有很多,其中包括斯柯达Yeti、别克昂科拉、雪佛兰创酷、铃木维特拉、铃木锋驭这几款主流车型,由于昂科拉与创酷同平台共用动力总成,因此我们仅选择了创酷,维特拉与锋驭由于试驾车时间安排的原因也缺席了这次油耗测试。

    先来介绍一下今天油耗测试的两台车,让大家先对这它们有所了解。

车型对比
车型 售价(万元) 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
斯柯达Yeti 2016款280TSI DSG前行版 14.98 4275 1793 1682 2638
雪佛兰创酷 2016款1.4T自动四驱旗舰型 14.99 4248 1776 1674 2555
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    在车身尺寸方面,斯柯达Yeti在长、宽、高和轴距所有数据上均占有一定优势,在重量上斯柯达Yeti为1465kg,创酷为1480kg,较轻的车身势必在油耗上存在些许优势。 

    外观

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    在外观方面,两台车风格迥异,Yeti的整体外观设计沿用家族风格,棱角线条都非常鲜明犀利,具有力量感;创酷则偏向圆润,没有过多复杂的线条,同时这种圆润也给它带来了一种敦实厚重的感觉。

    内饰

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    空间

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    动力

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    Yeti的1.4T发动机大家都非常熟悉了,是大众旗下的EA211其最大功率为110kW/5000rpm,最大功率为250Nm/1750-3000rpm,多款大众车型也都有所应用,与之相匹配的是一台7速DSG双离合变速箱,这样的动力总成不仅可以提供强劲的动力与平顺性,在油耗上的表现也是很值得肯定的。

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    创酷搭载通用的1.4T发动机,最大功率103kW/4900-6000rpm;最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。相同的数据表明创酷与昂科拉在发动机调校方面并无差异,传动系统依然提供6速手动和6速手自一体变速器。

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