经过近120km的高速行驶，今天的油耗测试也接近尾声，我们回到月泉路附近的加油站，同样是将油加至油箱口处，最后的结果即将揭晓。
| 油耗总结 | |||
| 车型 | 总行程（km） | 总耗油量（升） | 平均油耗（L/100km） |
| Yeti | 212.2 | 14.45 | 6.8 |
| 创酷 | 213 | 16.34 | 7.6 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
总结：经过一天的测试，最终Yeti以6.8L/100km的优秀成绩获胜，创酷的最终成绩为7.6L/100km，同样为1.4T的动力，但是两台车的油耗最终相差悬殊。小编也为您算了笔帐，如果您有一台Yeti并且每天开车上下班20km、每月外出自驾游200km，每月大约累计行驶600km、耗油40.8L、油费约为230元左右，按照这样的算法，创酷每月油费约为310元。Yeti能做到如此底的油耗，小编我认为最重要的一点原因就是Yeti的DSG 7速双离合变速箱，反应灵敏的换挡速度以及与EA211发动机的完美匹配，这些都要明显优于创酷的六速自动变速箱，这样成熟的动力总成在节油上的表现，今天的测试给出了很好的印证。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
82025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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