进入维修间,维修师傅首先进入车内,将保养里程数归零。另一名维修工在车辆前方及后方用标准的手势指引车内师傅进行灯光检查。
随后,维修师傅拿出高压气枪,把发动机舱内的灰尘除去,为接下来的检查做准备。
这时,维修师傅拿出了电压测试仪,为车内电瓶电压做出全面细致的检测,并以单据的形式记录下来。
经询问维修师傅,正常情况下,车辆的静态电压正常值为12V以上、启动瞬间电压为10V以上、发电电压为14.5V左右。经检测,我们的车辆均达到此标准。
在北京寒冷的冬天,水箱内液体的冰点是不可不被检查的,维修师傅拿出冰点测试仪检测着水箱内的冰点。
在以上检测完成后,我们的C4L被高高举起。维修师傅随之对轮胎胎压、刹车片、刹车盘及轮胎纹路内的小石头进行清理。当时另我感觉维修师傅对车辆检查的细节之处做的面面俱到。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。