虽然2.4L的2.4L Tigershark MultiAir®采用了长行程小缸径、单顶置凸轮轴的设计，但3900rpm才能全部输出的227.5Nm扭矩，对比竞争对手们动辄在2000rpm上下就能输出300Nm左右的涡轮增压发动机，还是没有动力上的优势。在加速测试中，将车辆的驾驶模式切换到Sport（车身稳定系统同时被解除），踩住刹车给油，起步转速最高能到2500rpm，这与进口车型保持一致。自由光在起步瞬间并没有太多抬头的现象，爆发感不强的动力是其中原因之一。虽然测试当天最高气温才-2°，但四轮均没有滑动现象，加速初段非常稳健。
最大0.7g的加速度也出现在起步阶段。随后加速过程趋于平稳，待到后期，加速度甚至降到了0.2g左右。经过多次测试，最好的0-100km/h加速成绩为11.5秒。
在100-0km/h的制动测试中，有着较高重心的自由光出现了明显的前倾现象，刹车踏板的力度适中，刹车有效行程分布均匀。整个刹车过程中，加速度变化不大，最多达到了-1.07g。最终自由光的制动成绩为41.47米，在最高气温才-2°的环境下，这样的刹车很不错了。
碍于比同级对手更高的重心和较长的前悬，自由光在绕桩测试中显得不太灵活，但略显夸张的侧倾也能让你提前知晓自由光的极限在哪。说到底，定位于城市SUV的自由光并不太强调驾驶的感觉，四平八稳的驾驶风格才能与它相配。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
382025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
62025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
222025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
582025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
492025-05-06
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