近年来小排量涡轮增压发动机的流行度大增，随着更加严苛的排放以及油耗法规，这种趋势也将会继续持续下去。在近期推出的日产逍客与雷诺卡缤中我们都能看到一款1.2T涡轮增压发动机的身影。除此之外，作为雷诺日产联盟技术担当的日产还拥有另外一款1.2T发动机。那么日产的这两款同为1.2L排量的发动机究竟有何不同呢？
我们首先来看看中国消费者能够接触到的这款代号为HR12DDT的发动机。目前中国市场共有两款车型使用这台1.2T发动机，分别是日产逍客以及雷诺卡缤。尽管雷诺曾在各种场合高调的展示这台发动机，但从代号中我们不难看出，它的技术核心正是源自日产。当然，日产旗下的逍客使用的也正是这台发动机。
相比PSA集团旗下的三缸1.2T发动机来说，这台发动机为四缸设定。理论上在扭矩表现以及发动机运转平稳度等方面要优于前者。而相比较于同为四缸设定的大众1.2T发动机来说，HR12DDT的优势在于它的点火方式为每个气缸拥有独立的点火线圈，而非大众1.2T发动机的集成点火线圈。且大众1.2T发动机为8气门设定，而该发动机为16气门。
| 与大众1.2T发动机参数对比 | ||
| 雷诺日产1.2T | 大众1.2T | |
| 排量（ml） | 1197 | 1197 |
| 气缸（个） | 4 | 4 |
| 最大马力（Ps/rpm） | 117/4500(逍客) 116/4900（卡缤） | 110/5000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 190/2000 | 200/2000-3500 |
| 发动机技术 | 缸内直喷、涡轮增压、独立点火线圈 | 缸内直喷、涡轮增压、集成点火线圈 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
目前，日产逍客、雷诺卡缤、雷诺科雷嘉（海外）都在使用这台发动机。而在未来，新款的日产骐达也将使用这台1.2T发动机。
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作者：谢嵩 
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