[XCAR 试驾 原创]
在四年一度的2月29日,长安汽车宣布了2016款CS35上市的消息。作为一个年度改款的车型,不出意外地,长安对其的配置进行了全面的升级,使其更加符合如今消费者的口味,从而继续保持它在细分市场上的竞争力。不仅如此,16款CS35最大的变化,在于它具备了一个更加强劲的“心脏”——来自东安动力的1.5T发动机,在如今小排量涡轮增压盛行的年代,这可谓水到渠成。那么,配备了这台1.5T发动机的CS35有足够的吸引力吗?通过今天的试驾,我试着给大家找寻一下答案。
试驾之前,我想说两句题外话:通过近几年的发力,长安汽车已经成为了中国品牌的代表力量,在2015超过100万辆(包括乘用车和商用车)的年销量足以说明一切。这其中,正确的产品战略功不可没:在刚过去的一年中,长安旗下的CS75和CS35两款SUV车型累计销量已经超过了33万。所以,这就是为什么长安汽车要如此郑重其事地在三亚为这样一款年度改款车型举行大规模媒体试驾的原因。
CS35最早于2012年上市,在那时小型SUV市场绝对是一片蓝海,在那时在中国品牌中基本找不到它的一个像样的对手,我们也不得不佩服长安汽车的远见卓识。
如今4年过去了,CS35已经累计销售了36万台,成为了长安汽车旗下名副其实的“印钞机”,也为长安汽车近年来的跨越式发展立下了汗马功劳。好了,言归正传,我们来看看今天我手上这台最新款的CS35“变”在哪里。
小结:就外观来说,CS35的设计在4年前能够引领时代潮流,到如今只能用“无功无过”来形容。因为在这个级别需要取悦的是诸多年轻的消费者,“颜值”对于他们来说是影响购买行为的重要因素,不过相比诸多对手推出的一些几乎可以用古怪来形容的竞品,CS35不失为一个稳妥的选择。鉴于长安近年来突飞猛进的外形设计研发能力,我们有理由期待未来的产品更加精彩。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
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