下面我们说说这车另一个重要的更新:来自东安动力的4G15T涡轮增压发动机。东安动力是长安汽车的全资子公司,旗下主要生产基于三菱技术的各种发动机。虽然大家对于东安动力比较陌生,但是有超过一半的中国品牌都在使用着它生产的发动机,其实力不容小觑。这台4G15T是东安动力最新的一款发动机。关于它的身世,我们不妨看看东安动力官网上关于它的介绍:
由于我国对于小排量车型的优惠政策,让小排量涡轮增压在SUV车型上着实火了一把:如果哪个车型没有个涡轮增压都不好跟别人打招呼——的确,既能够享受到购置税优惠,又能够不损失车辆的动力性,何乐而不为?通过对比我们发现,在性能指标上,CS35上这台1.5T着实不弱,并且得益于更小巧的车身,它理应更加具有“灵气”。
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发动机: | 2016款长安CS35 1.5T 手动豪华运动型 | 2015款哈弗H6 运动版 1.5T 手动四驱尊贵型 | 2015款东南DX7 1.5T 手动尊贵版 | 2016款幻速S6 1.5T 手动智能型 |
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发动机型号 | 4G15T | 4G15B | 4A91T | F15D |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
排量(mL) | - | 1497 | 1499 | 1498 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(Ps) | 156 | 150 | 156 | 150 |
最大功率(kW/rpm) | 115/5000 | 110/5600 | 115/5600 | 110/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 215/2000-4500 | 210/2200-4500 | 215/2000-4500 | 215/1800-4400 |
它用起来如何?得益于三亚各种复杂的路况,我们有机会对其进行了较为全面的体验。
我之前接触过不少1.5T发动机,说实话,就体验来说,能够真正达到“顺畅”的不多。因为小排量涡轮增压一方面需要较高的增压值来提升动力,而另一方面在涡轮没介入或者没有提供足够的压缩空气时,发动机基本处于自然吸气的状态,拖动一台大体型的车就多少就有些吃力的感觉,加之或多或少的涡轮迟滞,车辆很难做到随心所欲,而真正当涡轮爆发时,突然而来的动力多少会令你措手不及,有种割裂的感觉。
不过CS35这套动力传动系统可以用默契来形容,在低转速时拖动这台小车并不算费力。不仅如此,即便你偶尔拖挡,转速降至1000rpm甚至接近怠速时,发动机也不会抖动。而当你需要动力时,配合手动变速箱的低挡位,将转速提升到2000rpm以上,并线超车并不费力,并且在山路上时,充沛的动力令人感到信心十足。当然客观来说,小排量涡轮发动机那种“割裂感”仍然存在,只是在这台小车上体现得不是那么明显。
编辑点评:回到文章题目的问题——这台装备了“T动力”的小SUV值不值得买?我的答案可能会让一些人失望了——我可能更乐意推荐装备1.6L自然吸气发动机的车型。当然原因也很简单:因为1.6L的车型太超值了。当然装备这台1.5T发动机的车型无可否认具有十分高的成熟度,并且也能够带来顺畅的驾驶感受,但是我认为1.6L发动机能够覆盖这台车99%的使用路况,而且又有多少人用这台涡轮增压发动机来追求加速的快感呢?
优点:整车动力系统匹配成熟,舒适性高,配置丰富,性价比一流。
缺点:操控性一般。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
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