每次当我接触自主品牌旗舰车型时，心里都有种莫名的酸涩感。一方面觉得，自主品牌对高端豪华车型的研发和投入确实花了不少心思，但车型收效甚微。而另一方面总觉得，在国内购车环境仍不够成熟的情况下，是力图改变国人口味让车做得更加富有自己特色，还是一直跟随国外成功车型靠错位竞争来争取到一些市场份额。对于目前国内这些自主品牌来说，走哪条路确实都有着强烈的副作用。而且，以往自主品脾基本都是靠着合资的身份，依托国外品牌旧车型平台技术来研发新车型，因此，在先天上就与国外同级车型有着不小的差距。
但现在，受全球市场因素的影响以及资本运作模式的变化，时局有了新的改变，我国的自主品牌纷纷有了新的发展，在吉利100%收购瑞典豪华品牌沃尔沃之后，2014年2月18日东风集团出资8亿欧元又成功收购了PSA集团14%股份，与法国政府、标致家族平起平坐，以求借助对方研发优势进行技术反哺，在这样的背景下，东风A9的出现就不得不说是情理之中的事了，这枚东风大自主战略中非常关键的一枚棋子，正怀穿着最新的平台、最先进的动力系统以及出色的配置向我们姗姗走来。
外观：线条硬朗、气质稳重
在前一段时间东风A9就曾进行过一次很彻底的曝光，由于它的定位人群是“70后”，所以其稳重、成熟的外观还是很能讨好这个处在成家立业、有所成就的年龄段，而且外观也融合了多部德系成功车型的精髓元素在里面。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
42025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
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昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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52025-04-29
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122025-04-29
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