AMG GLE 63搭载了一台5.5L V8直喷双涡轮增压发动机，最大功率410kW（558Ps）/5750rpm，峰值扭矩700Nm/1750-5500rpm。搭配7G-TRONIC增强版7速自动变速箱，官方0-100km/h加速时间4.3秒。而担当GLE车系中的顶级车型的AMG GLE 63 S 4MATIC也搭载相同的发动机，根据调教不同最大功率达到了430kW（585Ps）/5500rpm，峰值扭矩也提升至760Nm/1750-5250rpm，从数据上看要比宝马X6 M略胜一筹。
在加速测试中，我们将AMG GLE 63的驾驶模式调至“SPORT +”，并将车身电子稳定系统关闭。随后在踩住刹车的同时将油门踩到底，转速会升至2400rpm左右，此时将刹车踏板抬起，这个大家伙如同一颗炮弹一样被“崩”了出去。凭借四驱系统以及四条超宽轮胎的帮助，AMG GLE 63在起步后几乎没有出现轮胎打滑现象，最终0-100km/h加速成绩锁定在4.2秒，比官方成绩还要快了0.1秒。
在100km/h-0的制动测试中，出色的悬挂系统也为这个大家伙提供了强有力的支撑性，使其在紧急制动时保持了良好的车身姿态。前轮6活塞制动卡钳提供了强大的制动力，最终40.17米的最短制动距离也足够出色。
在绕桩测试中，AMG GLE 63的底盘表现得很敏捷，车头指向性也比较精准，悬架对于车身的支撑到位，在绕桩时对于车身的侧倾控制得非常出色。只不过在“SPORT+”模式下敏感的油门踏板需要驾驶员特别留意，倘若在出桩时一不留神油门过深，瞬间爆发的强大扭矩会很容易打乱绕桩节奏。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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822025-05-01
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