[XCAR 试驾 原创]
广汽丰田汉兰达(参数|询价)自从在国内上市以来,便一直稳坐七座SUV标杆车型的宝座。而全新汉兰达的推出,使其在各个方面都更进了一步。被丰田寄予厚望的全新2.0T发动机得到了市场的认可,而这套电磁多片离合器控制的四驱系统,使得汉兰达在面对同级别竞争对手的挑战时,也能镇定自若。下面就跟随着我们的脚步,看看全新广汽丰田汉兰达是如何纵情山水的吧。
全新汉兰达上市已经一年之久,我们看到这一年来汉兰达的表现确实令人相当满意。供不应求的销量就是最好的证明。事实上,我们之前已经对全新汉兰达有了全方位的评测文章,所以本次试驾我们将会主要体验汉兰达的非铺装路面上的表现。
本次的试驾场地位于漓江江畔的一片河滩上,连日的小雨使得这块土地变得更加松软。毫无疑问的,这样的场地将会更加适合体验车辆四驱系统的动力分配功能。而我们此次试驾的车型,均为汉兰达2.0T七座四驱版。所以这块场地对于全新汉兰达来说,就更加合适了。
话说回来,对汉兰达通过性能最重要的,还是这套全系四驱车型标配的适时四驱系统。这套由多片离合差速器组成的四驱系统,具有中央差速器锁止等城市SUV并不常见的功能。所以就账面的数据来看,全新汉兰达的四驱系统在同级别车型中,还是很具竞争力的。
就车辆四驱系统的结构上来看,这套适时四驱系统属于典型的城市SUV范畴。多片离合中央差速器可以将前后桥的动力进行100:0-50:50分配。增加的锁死功能能够使这个比例固定在50:50的比例上,以增加车辆的脱困性能。并且,陡坡缓解和雪地模式的加入,都让汉兰达四驱系统的配置在同级别车型中,处于领先的水平。
网上车市获悉,自捷尼赛思2022年4月在路易斯安那州拉斐特开设第一家店面以来,目前品牌已经扩充至35 个独立销售网点。据捷尼赛思北美首席运营官Claudia Marquez表示,让捷尼赛思与现代汽车区别开来至关重要。同时这也意味着品牌后期将“脱离”现代汽车销售网络,并借鉴丰田与皇冠的营销模式进行售卖。
智电出行获悉,由于新能源车型销量逐步递减,迫使梅赛德斯-奔驰重新考虑其电气化战略,目前已确MB.EA Large平台的研发工作已停止,该平台原计划用于下一代E级、S级纯电版车型。同时品牌正通过转移资源来进一步完善原EQE、EQS车型所使用的EVA2平台,并进一步降低研发成本。
蔚来全新品牌“ONVO乐道汽车”正式发布,首款产品——家庭智能电动中型SUV 乐道L60亮相并开启预订,预售价21.99万元起。
日前智电出行获悉,起亚新款Sorento混动版车型已在海外市场上市开售,新车共三个版本,售价区间为38,690美元-46,890美元(约合人民币28万至34万元),相较2024款车型上涨约1500美元至4400美元(约合人民币1.1万至3.2万)。目前起亚已在国内布局多款紧凑级SUV车型,但中型SUV仍处于空白阶段,未来起亚索兰托车型也有望重新以进口形式导入国内市场销售,以弥补其产品空缺,同级主要竞争对手包含了大众途观L Pro、别克昂科威、丰田汉兰达等车型。
5月15日,捷途大圣青春版正式上市,官方指导价为9.49万元、9.99万元,较入门版车型便宜2000元。现购车可享2000元订金抵1万元车款,相当于优惠8000元,优惠后售8.69万元、9.19万元。新车取消主驾座椅电动调节等配置,新增车内PM2.5过滤系统。