到了乡村公路之上,全新汉兰达的驾驶表现反倒和车辆的外形尺寸有了很鲜明的对比。虽然汉兰达属于一个彪形大汉,但是其驾驶感受却没有蠢笨的感觉,这和许多七座SUV有着明显的不同。车辆的转向对于一个男性驾驶者来说,较为轻盈,甚至我并不感觉自己是在驾驶一台重达2吨的七座SUV。
这台2.0T涡轮增压发动机在铺装路面上的表现和越野路段上较为一致,由于涡轮迟滞线性并不明显,所以整体的表现都十分线性。或许是因为车身较重有部分抵消的原因,即使发动机涡轮的介入时机很早,但是在起步时也没有明显的闯动痕迹。
全新汉兰达上所配备的ACC自适应巡航系统在实际使用中也非常好用,车辆可以准确的识别前方跟随的车辆,并且能够精准通过预设的跟车距离来决定车距。在实际使用时,可以将限定最高车速调高一些,以方便更好的跟随前车。
编辑点评:全新汉兰达的全面升级使得车辆在非铺装路面上的表现也有了质的飞跃。以往汉兰达在非铺装路面上表现不佳的短板也不复存在,这使得汉兰达的表现更加全面。源源不断的订单数量也从侧面表现出了人们对于这台全新汉兰达的肯定。在我们看来,在全新汉兰达上市之后这一年里,它确实交出了一份让人满意的答卷。
安猎手御甲版的上市,进一步丰富了长安汽车在新能源汽车领域的产品线,也为消费者提供了更多选择。它的出现不仅展现了长安汽车在技术创新上的实力,也预示着新能源汽车市场的竞争将更加激烈。
小鹏P7+将于11月7日上市,预售价20.98万起。新车采用全域800V高压碳化硅平台、AI鹰眼视觉智驾方案,搭载后置单电机,CLTC工况最大续航710km。今年上市的小鹏X9的最终价格比预售价便宜2.8万元,预计P7+入门版将比预售价低2万左右,可能卖18.98万。
目前大众集团旗下斯柯达品牌全新柯迪亚克RS车型已在海外市场首发亮相,新车也可视为柯迪亚克高性能运动版车型,预计最快将于今年年底前上市开售。
日前据奥迪官方透露,将于明年2月28日关闭其位于比利时布鲁塞尔的生产工厂,并将成为大众集团在欧洲关闭的第一家工厂。该工厂负责Q8 e-tron的生产,拥有约3,000名员工;而大众集团此前已证实,布鲁塞尔生产的Q8 e-tron车型的需求有所放缓,并且没有计划在该工厂生产任何其他车辆。
据悉,中国电动汽车电池制造商蜂巢能源宣布将于2025年1月关闭其欧洲业务,并放弃建立两家生产工厂的计划,且将突然撤出的原因归咎于欧洲各地销量下滑和贸易紧张局势加剧等问题。SVOLT蜂巢能源最初从长城汽车的电池部门剥离,现在计划将其在欧洲的业务重点重新集中在技术服务、仓储、工程支持、物流和维护上。