本次试驾车型搭载了新增的1.4T涡轮增压发动机,在日常行驶中,动力输出虽然说不上迅猛,但是基本也不会感到乏力。当涡轮介入后,也能够获得一定的推背感,加速超车不成问题。
排挡杆操作的手感较为轻盈,挡位间行程较长,整体操作并不费力。离合器在初次使用时,还需要熟悉一下半联动的结合点,否则便会影响车辆行驶的平顺性。
转向系统非常平易近人,能够充分领悟驾驶员的意图,方向盘力度回馈很轻,就算是瘦弱的女司机也能够轻松驾驭。
风神AX7(参数|询价)的底盘调校让我非常满意,车辆在变向时能够获得强有力的侧向支撑,整体车身姿态非常稳定。而悬架系统在对路面颠簸的过滤上,完成的同样出色,因此,无论是驾驶或乘坐,底盘的表现都能获得很高的分数。
虽然上市一年多的风神AX7还算个“新人”,但东风风神知道,在如今竞争极为激烈的SUV市场中,只有不断升级,才能保有竞争力。本次2016款风神AX7新增的1.4T车型,便是应对市场的举措之一。不光是动力上的升级,2016款风神在众多配置上也进行了自我完善。更多的动力选择,更多的功能配置,我们看到了风神AX7的诚意,而接下来要做的,就要静待其市场表现了。
影豹凭借其独特的运动化风格造型和多样化的动力选择,在紧凑型轿车市场中赢得了显著的市场份额,不断将“个性化”理念推向新的高度。
4月30日,中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马,在一汽奔腾官方直播间正式开启预售,新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统,树立全新标杆。
4月15日,LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件,其召开“时空之境”L380设计美学解析会,释放L380的空间美学设计。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来,新车提供至享版与至尊版2款车型,官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。