森雅R7采用了一款1.6L自然吸气发动机，虽然动力参数不算过人，但是在日常使用中，动力输出区间足够宽泛，基本上从一千转到四千转都能获得稳定的动力供应。
变速箱挡位清晰，配合上接入点柔和的离合器，起步换挡的操作基本不存在过多的难度。
在方向盘的力度反馈方面，森雅R7做的十分到位，低速行驶时方向盘手感轻盈，便于操作，当车速提高时，方向盘逐渐变得沉稳，从而给予驾驶员信心。
底盘调校更偏向于舒适性，过滤掉了大部分的路面颠簸，从而也牺牲了一部分的路感。如果底盘的整体性能够更强一些，并增加一些韧性，那么森雅R7的驾驶品质将更为出色。
车型总结：作为一名中国品牌的小型SUV新兵，摆在森雅R7面前的路还有很长。长安CS35，瑞风S3等车型已经在这一市场当中混迹的风生水起，并且吸引到了为数众多的客户。与这些热门车型相比，森雅R7在车身尺寸方面不落下风，外型时尚度也足够，可谓做到了有里有面。而接下来，获得足够的认知度就是森雅R7的首要任务，如果定价合理，这项任务应该不难完成。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
572025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
142025-05-01
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462025-04-29
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142025-04-29
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作者：刘鑫
162025-04-29
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