[爱卡 试驾 原创]
其实两个月前我就已经在德国试驾了宝沃BX7的试装版车型,当时它还未在国内上市,我在并不知道它售价的情况下在包括情怀与产品本身方面给予了不错评价。时隔几个月后的北京车展中,宝沃终于全球公布了BX7售价,而不到17万元的起售价也使宝沃心头的这块情怀平稳着陆。从宝沃的情怀故乡不莱梅回到了它目前在国内落地制造的城市首都北京后,我再次试驾了宝沃BX7,只不过这一次是真正的量产版。那么它的情怀是否掷地有声?下面我将为你揭开答案。
无论是在德国试驾的BX7还是国内拿到的试驾车其实都出自同一工厂,所以才有了今天相应的比较。老实说,今天我们试驾的宝沃BX7 28T车型与我们在德国接触到的试驾车外观并没有太大区别,由Isabella延续过来的"WingLine"设计依旧惊艳,使BX7更为锋芒毕露。不过在此我们也注意到一个小细节,那就是国内试驾车除了在车尾部增加了“宝沃汽车”四个中文标识外,还在下方标注了车型的具体型号,以便更好对车款进行备案的同时,增强车型的辨识度。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!
没错,宝马M5确实是征服了不少消费者的芳心,而这新款M5的变化着实让人眼前一亮。它采用了Neue Klasse风格的双肾格栅和前大灯,那前脸一下子就从原来的样子变得更加锐利、精致了,满满的宝马经典韵味又不失现代的时尚感。不过外观的改变只是一方面,更值得深挖的是它内在的升级。