B-Link
很欣慰,我们在国内体验到的宝沃BX7相比起我们在海外的试驾车(试装车)无论从配置还是做工上都没有缩水,甚至更好,所以在本环节我就不对具体的配置与做工进行大量描述。介绍着重点主要放在我们在德国无法体验的“B-Link”交互系统上。
由于服务商原因,当时我们无法在海外体验到这一互联驾驶功能,而到了国内得到服务商与后台支持后B-link能够大大提高BX7的人机交互系统性能。除了我们现在主机厂都比较常见的人工语音交互功能外,BX7还支持用户通过APP实现对车辆的监控与操作,而它不仅能够监控车辆位置、当前发动机工作状态、仪表读数外,还能实现对车辆硬件的控制,例如启动车辆,开启关闭车窗等。除此之外,随车配备的4G-LTE通讯模块更可为车内提供WIFI服务,下载速度最快可达150M/S(首批10000名车主免费体验,之后需要付费)。
B-link不只拘泥于人机交互,还对整个的行车状态有一个良好的监控。通过12.3英寸的显示屏与安装在车头的探头相结合,宝沃BX7可在夜间将夜视视频投射到屏幕上,帮助驾驶者在夜间安全分辨行人与突然出现在视角内的动物。另外,配置在倒后镜前的摄像头也可在任何时间启动,包括通过用手机APP无线操作开启,充当行车记录系统。
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?