[XCAR 评测 原创]
在前面的两期文章中，我们已经对这四款车的外观、内部配置方面有了深入的了解，那么既然是四款尺寸巨大的SUV车型，其内部的载人、载物能力也必定是不能忽视的。在第一期的文章中，我们已经就车身外部尺寸做出了对比，那么内部的装载能力是否与外部尺寸成正比呢？接下来的文章我们将揭开谜底。与此同时，您也千万不要忘记我们《猜·测》栏目的互动环节，在本页最下方将有本期文章的问题以及参与方式，最快正确回答问题的网友将有机会领取神秘福利。
在这个级别的SUV中,外观可以不那么漂亮，但由于尺寸数据在那儿摆着，自然在空间方面会有十足建树。就拿我们这次测试的雷克萨斯LX570来说，我个人觉得它相比起其他车型既不算外形最漂亮的，从实测数据上看表现也并不出众，但单就设计的多样性而言，LX570却很好的继承了日本人对空间安排的独到理解，完全可以满足乘坐者的各种需求。
另外特别值得一提的是，这台车官方宣称为8个座位（同时配有8根安全带），而实际上也有8个座位，只是在备案时备案的为7座车，所以像C1这样的驾照也可以驾驶。
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
02025-06-18
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
作者：智电出行
02025-06-18
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
172025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
222025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
92025-06-17
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