在动力方面,比亚迪元燃油版车型提供有一台1.5L自然吸气发动机和一台1.5T涡轮增压发动机可供选择。其中1.5L自然吸气发动机的型号为BYD473QE,最大功率80kW(109Ps)/5800rpm,最大扭矩145Nm/4800rpm,与之匹配的传动系统全部为五挡手动变速箱;而此次我们试驾的车型搭载的是型号为BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机,最大功率113kW(154Ps)/5200rpm,最大扭矩240Nm/1750-3500rpm,传动系统方面与其匹配的均为六挡手自一体变速箱。
编辑点评:“元”作为比亚迪“542战略”的一款重要车型,同时也是比亚迪推出的一款全新小型SUV,其时尚年轻的外观和内饰设计,显然对于年轻消费者有着十足的吸引力,而丰富并且超越同级别竞争对手的配置水平,也为其带来了不俗的性价比。虽然双模版车型才是集成了比亚迪尖端技术的核心产品,但担任走量任务的燃油版车型凭借颇具竞争力的价格和丰富的型号车款,想必也是能够让消费者垂涎欲滴的。只不过对于有选择性恐惧症的朋友来说,比亚迪元目前所提供的14个型号足够让人琢磨一阵子的了。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!