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动力有变化 爱卡试驾大众新夏朗380 TSI

第 4/4 页:动力有变化
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    新夏朗提供了1.4T和2.0T两款发动机,其中1.4T发动机的排气歧管集成在缸盖中,能够提升涡轮进气效率。2.0T发动机则配有进排气可变正时功能,进气歧管+缸内直喷双喷射等技术。

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    试驾的2.0T车型动力十分充沛,加速时完全不像一部体积庞大的MPV,急加速时变速箱的降挡过程较为干脆,但是当一般驾驶且时,转速超过2000rpm并收油,变速箱的升档态度却显得不太积极,这样做能够保证发动机的动力输出适中较为充沛,但是对于燃油经济性来说,却没有什么帮助。

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    方向盘的力度非常轻,甚至有了一种驾驶日系车感觉,这样的转向调校明显是为了适应各种人群顺利操作,也为家用提供了便利的条件。底盘如同大众一贯的风格,有韧性且富有路感,在抑制路面颠簸的方面,新夏朗表现的也非常不错。

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    编辑点评:对新夏朗而言,优势劣势都很明显,劣势来自较高的售价、没有完全打开的知名度等,优势便是其原装进口车的身份、精致讲究的做工,以及效率较高的动力总成,新款夏朗在调整了动力搭配模式后,进一步的发挥了原有的优点,而1.4T车型上市后,售价必然将会有一定的下探,之前售价偏高的劣势便得以弥补。综合看来,本次新款夏朗的变化做到了扬长避短,究竟能否打动消费者,就看其上市之后的表现了。

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