在本文开头我们已经介绍过C4世嘉的反光镜设计。而在日常驾驶时,这个反光镜确实不会影响到驾驶者的视距范围。不过,美中不足的是,反光镜本身却带有一定盲区,特别是逐步向边缘收紧的设计,在一些特定情况下会让驾驶者察觉不到旁边车道内即将并线的车辆。
当然,对于一部分人来说都还是比较关注1.2THP三缸发动机的抖动问题,虽然之前已有大量文章介绍了抑制这款发动机在抑制抖动方面所采用的技术,但我觉得无论扯了多远都没有真正的试验来的简单。
东风雪铁龙C4世嘉1.2THP发动机抖动体验:
老实说,最开始接到这款试驾车时我以为是个四缸车,特别是抖动方面,雪铁龙处理得非常好。无论是冷车还是热车,冷启动还是加速,表现都十分出色。在此,我也发现一个细节,那就是这款发动机越是高频工作,发动机的抖动也就越小,这也充分证明了机角以及平衡轴间的配合达到最佳工作状态,出厂时也定是进行了细致入微的NVH实验与调校。
除了抑制发动机抖动外,东风雪铁龙C4世嘉还在定速巡航系统与启/停系统中进行了优化。尤其是启/停系统的逻辑更为合理,以往在车辆还未刹停时就启动系统的情况不复存在,而启/停启动后将车辆切入N挡,脚松开刹车也不会启动发动机的逻辑也令驾驶者更为从容。
编辑点评:售价13万元的三缸雪铁龙,我起初持怀疑态度,但这一个多月开下来无论是设计还是发动机调校上的表现都能令人满意。虽然它还有值得提高的地方,但对于一个产品而言,它确实是成功的。
新车内饰大变样,取消了双联屏,换装更大尺寸的悬浮式中控屏,取消飞机挡杆,改用怀挡,并对空调出风口重新设计。原挡把位置整合越野功能、座椅功能等,提供控制按键及拨杆。
关注奇瑞风云T8的朋友注意了!奇瑞品牌营销中心副总经理姚飞透露:2月20日左右T8上市,上市的价格一定会给大家一个惊喜。风云T8搭载奇瑞超能混动C-DM 5.0技术,馈电油耗低至2.95L/100km,满油满电综合续航超2000km,整车+3电终身质保。销售表示,风云T8一口价9.99万起,还可以享受国补+厂补至高3万元,还有1500元红包。
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目前本田新款Passport车型已在海外市场上市开售,新车也可视为“大号”CR-V车型,市场起售价现已上涨至44,750美元(约为33万人民币)。同时新车也有望在今年于国内市场开售投产工作,并极大程度上将取代目前在售的冠道以及UR-V车型,同级主要竞争对手包含了大众途观L、比亚迪宋L以及奇瑞瑞虎8等车型。
日前海外媒体曝光了一组路虎全新一代揽胜星脉纯电版车型最新消息,新车也可视为“小号揽胜”车型,最快将于今年下半年首发亮相,并计划将于2026年上市开售。同时,新车也有望在2026年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC、奥迪Q6 e-tron以及保时捷Macan EV等车型。