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驾乘感受是关键 体验荣威RX5工程样车

第 1/2 页:场地项目体验
第 1/2 页:场地项目体验第 2/2 页:轻松易控的驾驶感受
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    [XCAR 试驾 原创]

    荣威RX5在揭开面纱之后,便得到了很高的关注度。受到高关注度的原因颇多,而首当其冲的因素,是它具有一副足够吸引眼球的外观设计,可以看出荣威在这辆RX5的外观设计方面下了不少功夫。当看到这辆RX5之后,它的设计和质感带给人的感受完全可以用惊艳来形容,相信大多数消费者也有相同感受。所以它一经亮相,便从众多同级别对手中脱颖而出。

荣威RX5动态体验

    除了令人耳目一新的外观设计之外,RX5也是上汽集团与阿里巴巴集团共同打造的首款互联网汽车。所谓互联网汽车,最为直观的体现就是内饰中的那块10.4英寸液晶触控屏幕,它集成了阿里巴巴自主开发的YunOS系统。至于有哪些强大的功能现阶段还并不知晓,但在近期它便会进行正式的发布,相信也一定能成为外观设计以外的另一大亮点。同时,车辆的NVH水准也是厂所标榜地,从厂商给出的测试数据可以看出,RX5的静音水准甚至已经超越了同级别合资品牌车型的水准。

荣威RX5动态体验

荣威RX5实拍回顾

    关于外观内饰部分在之前的实拍文章中已经有了详细的介绍,但还是让我们先对这辆荣威RX5的外观内饰进行一些简单的了解。

荣威RX5动态体验

荣威RX5动态体验

荣威RX5动态体验

荣威RX5动态体验

荣威RX5动态体验

荣威RX5动态体验

荣威RX5动态体验

荣威RX5动态体验

荣威RX5动态体验

荣威RX5动态体验

    尽管RX5带着惊艳外观设计,和首款互联网汽车的光环而来,但对于一款全新车型来说,这些只能是它的加分项,而驾驶感受的优劣,才是它能否够获得消费者喜爱的关键。虽然我们此次试驾的只是一辆工程样车,但完成度已经达到了99%,所以它所带来的驾乘感受还是具有一定参考意义地。

    荣威RX5刚刚公布了1.5T和2.0T两款发动机的部分参数。其中2.0TGI直喷涡轮增压发动机,匹配TST 6挡湿式双离合变速箱,最大功率162kW(220Ps),最大扭矩350Nm,0-100km/h加速时间达到8s。1.5T车型的最大功率为124kW(169Ps),并且从1700rpm就可以输出250Nm的最大扭矩,与其匹配的是一台TST7挡双离合变速箱,这台1.5T发动机的动力输出水平在同级别中也处于中上水平。

荣威RX5动态体验

    此次动态体验以场地试驾为主,共分为三个体验项目:绕桩、0-100km/h加速、100-0km/h制动。

荣威RX5动态体验

荣威RX5动态体验

荣威RX5动态体验

荣威RX5动态体验

荣威RX5动态体验

    此次试驾的RX5并非最终的量产版车型,但它的动力系统标定已经达到了99%的完成度,工程师们在进行着最后的测试与改进,虽然现阶段它所带来的驾驶感受已经能够令人满意,但工程师们最后不遗余力的努力,还是想让这辆RX5在呈现给消费者时表现得更加尽善尽美一些。

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荣威RX5
本地参考价:9.88-14.88万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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