在上一篇的长测文章(一)中,我们详细介绍了新瑞虎5的内外设计,这一篇我们则来讲述新瑞虎5的空间。此前在描述尺寸的时候,我们就说到新瑞虎5的轴距和车身长度相比竞品并不占据优势,至少从数字上判断是这样。那么新瑞虎5实际的空间表现如何呢,我们下面便来慢慢的聊。
乘坐空间方面,编者认为市面上绝大多数轴距能够超过2600mm的SUV,空间都不会问题,包括后排的乘坐空间,都远远高于大家常说的“够用”标准。新瑞虎5的前排乘坐空间丝毫没有挑剔的地方,坐进去之后,宽敞感很好,尤其是头部的空间很充裕。这样的好处就是一者不觉得压抑;其次能够保证很好的驾驶视野,驾驶起来更加轻松。
后排的实际乘坐空间有超出2620mm轴距数字表象的表现。倘若同样是一台2620mm的轿车,恐怕后排的空间则会紧凑许多,而新瑞虎5后排翘个二郎腿都无压力(编辑身高173cm)。中间的地板也凸起的不算太高,并不会对中间乘客的舒适性带来太大的影响。此外后排中央扶手的设计,也是为后排舒适性加分。
后排座椅的质地同前排一样,不算是很柔软的类型,这个需要看个人需求喜好区别去评价,不好一概而论。唯一需要提升的地方就是,后排靠背不支持角度调节,当然在同价位的竞品当中支持靠背调节的车型少之又少,归根到底还是成本有限的问题。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。