在细节储物空间方面,新瑞虎5做的很到位。在你能想到或者想不到的地方,新瑞虎5都设计了想对应的储物阁,小到放硬币、卡片,大到手机、水杯,无一落下。一番体验下来,确实很好用。
新瑞虎5的后备箱空间数据不算出彩,但实际表现倒也可圈可点,尤其是后备箱的高度和后排座椅放倒之后的储物空间,都有着同级出色表现。结合编辑自己对新瑞虎5后备箱的实际测量和友媒此前对几款同级SUV测量数据,新瑞虎5的后备箱有着相当不错的储物表现。
此外,瑞虎5的后排座椅虽然不是成四六比例放倒,但放倒之后倒也十分的平整,提升了储物的便利性。倘若是出游在外,铺上一层铺盖,作为两个人的临时休息房间也未尝不可。当然前提是身高以175cm为限,再高的话则可能需求你蜷起双腿,睡姿可能不会太舒服。
最后回过头来聊一聊我国消费者为何如此偏爱SUV车型。个人认为最主要的原因有两点,一个是大空间,包括乘坐空间和后备箱的储物空间;另一个是高大的外形,以及随之带来的高坐姿和“一览众山小”的驾驶视线。两者权重应该是不分先后的,看重前者的消费群体属于实用派,讲究实用性;而后者属于“面子派”,讲究的是腔调。当然两者兼顾也并不矛盾,而且应该是占据整体的绝大多数。
新瑞虎5的高大的外形和高利息间隙以及随着带来的高坐姿,在同级城市SUV当中有着拔尖的表现。而空间数据表象的不足,并没有在实际空间方面打折扣,相反空间出乎编者意料。综述,新瑞虎5从两个层面考量,可以说是一台超过及格分的城市SUV。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。