新一代雷克萨斯的外观设计引起了很多争议,但是它们的内饰可以说是赢得了一致的好评。保守又现代的设计、优良的用料、精细的做工,是雷克萨斯内饰的特点,同时也是很多日本商品所共有的特点,套用时下的流行语来说,就是“这很日本”。
虽然NX300h搭载的是由电动机构成的E-CVT,并不存在传统意义上的变速箱,但是通过换挡拨片还是能够获得驾驶乐趣。
雷克萨斯在按键上比较保守,NX300h全部采用实体按键,这一点让我非常喜欢。中控台上的钟表已经成为了豪华车的标配,NX300h也不能免俗。
NX300h可以在舒适、正常、运动三种驾驶模式之间切换,也能以纯电动的驱动方式行驶。
NX300h的中控屏不具备触摸功能,是通过触摸板操作的。这块触摸板手感不错,并且带有力回馈,但是实际体验发现它的功能更类似于方向键,用户体验一般。
在中央扶手箱的隔层当中,有一个带有无线充电功能的储物格,可以方便地存放手机,并为其充电。
NX300h装备有HUD抬头显示功能,显示效果清晰,但是信息量比较少。HUD的调解按钮位于方向盘右下方。
后排座椅靠背的倾角可以电动调节,不过角度调到最大之后头部空间有些局促(体验者身高1.83m)。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。