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有的放矢张弛有度试驾上汽荣威RX5

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2016-07-13 07:00:00 来源：杨恺 发布于: 北京

第 3/3 页：灵活舒适的驾乘体验: 第 1/3 页：属于互联网SUV的创新设计第 2/3 页：依然充沛的动力表现第 3/3 页：灵活舒适的驾乘体验

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从账面数据来看，荣威RX5的确是一台容易调动人们驾驶愉悦感的都市SUV，8.3s的0-100km/h加速成绩客观证明了它的运动潜力，而日常驾驶起步时推背感十足的主观感受也让我对这款新车的动力表现印象深刻。

在涡轮增压器的协助下，MGE2.0TGI发动机在2500转/分即可发挥350Nm的峰值扭矩，因此，强劲的扭矩释放依然会在起步加速时留下较为明显的突兀感。但好在整个过程中的涡轮的迟滞现象已经较MG锐腾有了明显改善。并且，在持续加速过程中，发动机的中段动力也表现得足够充沛。

6速湿式双离合变速器有着明确以确保经济性为主的逻辑设定，当我保持在80km/h的巡航时速时，发动机转速通常会被压制在1800转/分，这显然会更有利于新车取得良好的油耗成绩。但相反，在深踩油门时，变速箱用于思考降挡的时间却仍显的有些漫长。想必为了追求良好的平顺性，变速箱的换挡速度仍做出了一些牺牲。

当然，良好的操控感受依旧是荣威RX5的重要属性，得益于电子助力转向系统的随速转向功能，方向盘总能将低速时的轻盈与高速中的沉稳拿捏得恰到好处。这使得驾驶者在不同车速下都可以获得较为精准的转向。

高效率的制动表现在日常驾驶时同样十分受用，刹车踏板的虚位并不算长，由浅入深的过程中，制动力的分配足够均匀和线性。即便是在紧急状态下，被迫介入的ABS系统也不会让你紧踩刹车踏板的脚掌感受到丝毫多余的弹跳。

相比于它的兄弟车型MG锐腾，荣威RX5的底盘调校更加明显的倾向于对驾乘舒适性的提高。尽管这样的变化多少让人觉得有些刻意，但不得不承认，对于大多数家庭消费者而言，轻松的驾驶和惬意的乘坐感受才是他们理想中的用车体验。

编辑点评：从产品立项之初，上汽荣威就力求将RX5打造为最具影响力的中国品牌SUV。从循序渐进的产品体验过程来看，他们的每一步都走的小心谨慎且扎实稳定。而产品本身也极具创新和吸引力。当然，以试驾体验的综合表现来看，敢于创新的荣威RX5不仅能够赢得世人瞩目的双眼。凭借成熟的动力系统所带来的灵活舒适的驾乘体验，它也足以赢得消费者的芳心。

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