绕桩测试时车身显得有些疲于应付,整体的表现也并不紧绷,过于偏向舒适化取向的调校使得它的底盘并不能适应快节奏的回摆动作,车内所感受到的侧倾有些过大。转向的调校比较轻快,但回馈有些偏慢,车头的指向性表现一般。
在进行加速测试时,若关闭电子稳定系统则可以适当提高起步的转速,但轮胎会有比较小幅度的打滑,但此时动力的输出会更加顺畅。整个加速过程十分线性,变速箱换挡速度表现中规中矩,最终9.58秒的百公里加速成绩对于这个级别的SUV来说算得上比较出色,也进一步证明了其动力表现其实并不弱。
全力制动时的车身姿态有些夸张,主要还是源自其较长的悬挂行程以及较软的悬挂支撑性,这使得重心转移会更加明显。车内所能感受到的前倾并不是太明显,整个制动过程也比较线性,42.50米的百公里制动距离较为一般。
编辑点评:在评价中国品牌车型时,我往往会从两个比较简单的方面去考量,成熟或是成功。对于博越来说,它已经完全超越了我以往对于中国品牌车型是否成熟的定义,从产品力上来讲,它有着完全比肩合资品牌大厂的品质。很显然,它已经从成熟一步跨向成功。成功的定义是多元化的,这不仅仅体现在产品是否好用上,更是对于这款产品在市场中的反馈所给予的褒奖。至少从订单上来看,博越的确成功了。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。