通用集团旗下的许多车型在推出新一代时相较老款变化都非常大,这可能是因为旗下品牌众多,风格迥异,穿插设计造成了车型设计元素不稳定的原因,它不像德系那样有着浓重的传承感,换个比喻来说,它更像游戏界的“EA”,而德系更像“暴雪”。而这次,通用雪佛兰又将全新一代科鲁兹车型带到了我们的面前,这次雪佛兰要通过全新家族脸以及一些经典元素来重新梳理这个对它来说异常重要的车型。
雪佛兰全新科鲁兹以于2016年7月20日国内上市,我们本次试驾的车型全部为1.4T 双离合领锋版车型,售价为16.99万元。
科鲁兹车型的由来
首代雪佛兰科鲁兹诞生于通用的全球化紧凑车型平台-----Delta II平台,并且是该平台上的首款车型。该平台于2005年投入开发,研发由通用欧洲主导,总部位于德国吕赛尔斯海姆的欧宝公司承担了主要的开发工作,所以出自欧宝之手的DELTA II平台有着纯正的欧洲血统,也赋予了科鲁兹欧洲风格的车身设计和底盘调校。在后续新款车型上市之后,首代科鲁兹改为经典科鲁兹继续服役也从另外一个角度说明了这代车充分得到了国人的认可,那欧洲车气息的外形确实赢得了不少人的心。
在首代车型面对无数竞争对手已经开始更新换代推出继任车型之后,销量开始下滑。就在2014年,第二代科鲁兹车型带着重振雄风的使命,在国内隆重上市,这部由通用亚太设计中心为主导的新车型号称99%的零部件都是重新设计生产的。但世事难料,由于外观风格上的大变,让人一时不容易接受,再者国内市场SUV车型兴起,挤占了紧凑车市场,双重的压力下使得新科鲁兹的销量持续萎靡。
而这一次,通用再次推出全新一代科鲁兹来重新夺回失去的市场,而且这一次仍将采用全球化战略进行打造,由于本次设计主要来由雪佛兰北美的设计室负责,所以,强烈的“美式肌肉”风格是慢慢融入了科鲁兹的设计元素中,欧洲小生就此转变成美式男神。
好了,不管每一代都是什么风格,总之,对雪佛兰品牌来说,科鲁兹回归了本该有的风格是一件如同在上海外滩开的一家铜锅涮肉又重新回到北京的胡同里又开分店那样自然惬意的事情。这对未来该车型的发展有利。
外观:线条更丰富、突出“肌肉感”
双五辐的铝合金轮圈样式柔和且不缺动感,只有顶配车型配备了这款225/45 R17 91V 规格的马牌ContiMaxContact MC5轮胎,其舒适性、静音性都相当不错,而且行驶起来给人的感觉比较细腻,这条轮胎每条市售价大约在700-800左右。而其他配置车型配备的均是205/55 R16规格的轮胎。
新的设计更好的加强了科鲁兹作为雪佛兰品牌重要车型的历史传承性,将雪佛兰“3C”家族(克尔维特Corvette、科迈罗Camaro 到科鲁兹Cruze)赛车设计基因融入新的设计,让整个车身时尚又不乏力量感。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!